Adolescentes grávidas são a maior causa de morte no mundo.

Países com taxas altas de mortalidade infantil também possuem índices altos de fertilidade Uma organização de defesa dos direitos da infância afirmou nesta quarta-feira que a gravidez é a principal causa de morte entre adolescentes em todo o mundo.

A ONG “Save the Children”(em Português: “Salvem as Crianças”), com sede na Grã-Bretanha, comenta que parece absurdo que o processo de nascimento se torne a principal causa de morte de adolescentes no mundo, mas é exatamente isto o que está acontecendo. Gestações e partos causam a morte anual – ou sérias lesões – em mais de um milhão de adolescentes, a maior parte jovens com poucos recursos, pouco ou nenhum acesso à educação e habitantes de países em desenvolvimento. Segundo um relatório da organização, a raiz do problema está na falta de acesso a métodos anticoncepcionais e ao pouco planejamento familiar em muitos países. Mas, na verdade, as causas são muito mais profundas, envolvendo, principalmente, a falta de educação sexual e o ambiente familiar desintegrado.



A “Save the Children” é uma organização não governamental de defesa dos direitos da criança no mundo, existente desde 1919, dedicando-se tanto a prestar ajuda humanitária de urgência como ao desenvolvimento a longo prazo, através do apadrinhamento de crianças. O apadrinhamento humanitário consiste em prover as necessidades da criança, permitindo que continue no seu meio familiar, sua cultura e seu país.




Riscos:
Jovens entre 15 e 18 anos se casam e engravidam logo depois do casamento, quando seus corpos ainda não estão preparados para dar à luz. Possibilitar o acesso ao planejamento familiar de modo que elas possam adiar outra gravidez por, pelo menos, 3 anos depois de ter dado a luz, diminui a possibilidade de complicações para a mãe, para o filho e pode salvar até 1,8 milhões de vidas anualmente. Aproximadamente 220 milhões de mulheres em todo o mundo que não querem engravidar não têm acesso a métodos anticoncepcionais. Este ano, calcula-se que haverá cerca de 80 milhões de gravidezes sem nenhum tipo de planejamento familiar nos países em desenvolvimento.





Gravidez de adolescentes:

• Uma, em cada cinco meninas no planeta, foi mãe antes dos 18 anos.
• Problemas na gravidez são a maior causa de morte entre jovens de 15 a 19 anos no mundo.
• Anualmente, 50.000 adolescentes morrem durante a gravidez ou o parto.
• O risco de uma mulher morrer por causa relacionada à maternidade é de 1 em 3,8 mil em países desenvolvidos, mas de apenas 1 em 150 em países em desenvolvimento.
• Uma pesquisa na Nigéria constatou que quase um terço das mulheres acreditava que certos métodos anticoncepcionais podem provocar infertilidade.
• De acordo com as estatísticas, cada dólar investido em planejamento familiar economiza, no mínimo, 4 dólares gastos em complicações de gravidez.
• O risco de óbito para recém nascidos aumenta em 60%, se a mãe tiver menos de 18 anos.
• 10 milhões é o número estimado de meninas menores de 18 anos que se casam por ano, o que equivale a 25 mil por dia.



Estatísticas:


Numa clínica de uma região pobre da Libéria, na África, um terço das crianças recém-nascidas tem mães entre 15 e 19 anos. Algumas nem passaram dos 13. Essas mães tão jovens estão expostas a complicações médicas, porque seus organismos não estão preparados, podendo desenvolver fístulas num parto prolongado. Os bebês também correm riscos. Os riscos de morte aumentam, se as meninas têm menos de 18 anos. Durante anos, os programas de planejamento familiar lutaram para encontrar financiamento e apoio, muitas vezes sofrendo resistência de grupos religiosos reacionários.
Líderes internacionais se reunirão em Londres, no próximo mês, para uma conferência sobre planejamento familiar promovido pelo governo britânico e pela Fundação Bill e Melinda Gates. A agência americana de desenvolvimento USAID, em cooperação com os governos de Índia e Etiópia, fez um apelo mundial para ações que ponham fim, em apenas uma geração, às mortes consideradas evitáveis. A Save the Children participa deste projeto, promovendo o planejamento familiar. Segundo a entidade, satisfazer à demanda global por anticoncepcionais pode prevenir em 30% as mortes maternas e em 20% as mortes de recém-nascidos nos países em desenvolvimento, além de salvar potencialmente 649 mil vidas por ano.



A Fundação Bill & Melinda Gates é a maior fundação de caridade do mundo. Foi criada por Bill Gates, fundador e ex-presidente da Microsoft, e a sua mulher, Melinda Gates. Os fundos desta Organização sem fins lucrativos proveem de doações, sendo as principais da parte de Bill e Melinda Gates e de Warren Buffet, considerado o homem mais rico do mundo. A fundação foi criada em janeiro de 2000 e tem a sua sede em Seattle, Washington, EUA, gerindo cerca de US$ 38 bilhões. É dirigida por William H. Gates, pai de Bill Gates, e por Patty Stonesifer. A Fundação tem como objetivo central a melhoria das condições de vida, principalmente na saúde e a luta contra a pobreza. Nos EUA, a instituição promove a educação e o acesso à tecnologia. Em 20 de Julho de 2006 a Fundação anunciou a doação de US$ 287 milhões para 16 projetos de pesquisa, com o objetivo de aumentar a colaboração internacional e a troca de informações científicas, com o objetivo de obter uma vacina contra a AIDS. De acordo com matéria publicada no site do jornal Folha de São Paulo, serão beneficiados pela doação pesquisadores da Áustria, Bélgica, Camarões, Canadá, Dinamarca, França, Alemanha, Índia, Japão, Holanda, África do Sul, Espanha, Suécia, Uganda, Suíça, Reino Unido, Estados Unidos e Zâmbia. Em meio às trevas que predominam neste final de ciclo na Terra, aqui e ali ainda brilham alguns raios de luz, que nos fazem crer que nem tudo está perdido. Testemunhar a solidariedade e a humildade de um dos homens mais ricos do planeta nos enche de esperança por um mundo melhor.

ESTE ERA O SONHO DE RAUL

Faz o que tu queres pois é tudo da Lei!", falava Raulzito em seu Novo Aeon. sonhava com algo parecido a Freetown Christiania (Cidade Livre de Christiania), um bairro parcialmente auto-governado com cerca de 10 mil habitantes localizado no porto de Christian, na capital da Dinamarca,Copenhague. Christiania estabeleceu-se com um status semi-legal de comunidade independente, meio riponga, cheia de bares, lojas de artesanato e souvenires e centros culturais. O visitante, quando deixa a cidade pela entrada/saída principal, na Pusher Street, da cidade de Christiania pode ler uma tabuleta com os seguintes dizeres: "You're now entering the EU" ("Você está entrando na União Européia"), já que os habitantes da cidade livre não se consideram europeus, são cidadãos do mundo. Tudo começou em 26 de setembro de 1970 quando um grupo de hippies derrubou uma cerca para fazer um campo para que seus filhos pudessem brincar. Briga daqui, briga dali e alguém propôs um debate graças a um artigo de um jornal, o que levou um grande número de pessoas a fundar Christiania, baseando se na liberdade. Como o terreno invadido estava abandonado pelo exército dinamarquês, o governo acabou aceitando e ademais, desde então, permite o consumo e comércio de drogas consideradas leves. Também cabe destacar que têm leis próprias e não pagam impostos. Eu dei uma enxugada na história de Freetown Christiania, que por verdade é bem mais complexa e rica de detalhes. Se ficou interessado pelo assunto poderá ler mais por uma ótima entrada escrita na Wikipédia: A Cidade Livre de Christiania.

Charles Manson era filho bastardo de Hitler?

Zapeando pela rede tropecei no bom blog Dangerous Minds, onde Richard Matzger exibe a capa de um diário vintage com uma imagem comparativa entre Hitler e Charles Manson acompanhada da afirmação "Nova evidência revela que Charles Manson é o filho bastardo de Adolfo Hitler". O primeiro todos conhecem, mas talvez haja alguma dúvida sobre o segundo: Charles Mason é um maluco que cumpre pena em uma prisão de Corcoran, na Califórnia (EUA), por ter sido o mentor intelectual e líder de um grupo que cometeu vários assassinatos na gringolândia.

A afirmação do antigo jornal é hoje muito cômica e dificilmente deixará de fazer-nos rir, assim como acontece com muitas outras peças de propaganda antiga que de vez em quando encontramos em algum site que publica assunto relacionado. E ao falar de propaganda me refiro a comunicação em massa sintonizada com agendas determinadas que vão além do desejo de "informar" ou de perseguir as "verdades", motivo pelo qual não só incluiríamos comunicação "oficial", também estaríamos nos referindo a boa parte da imprensa e, obviamente, da publicidade.

E por que isso? Bem, para além da simpatia que este tipo de material, ao ser analisado retrospectivamente, possa causar, não dá para deixar de reflexionar sobre dois fenômenos: primeiro, a existência do pseudo-jornalismo como um agente promotor de propaganda governamental ou corporativa (como é o caso deste Bulletin, publicado em 1971). Em segundo lugar, e ainda mais interessante, a peça nos remete à ridícula desinformação que geralmente propõe está propaganda, mas que muitos não são capazes de contextualizá-la a não ser que acumulem alguns anos de informação posterior.

O fato é que seguramente milhares de pessoas não puderam evitar crer nas irrefutáveis provas que teciam um laço filial entre Hitler e Manson, com a implícita associação de que ambas as entidades são essencialmente malvadas, e portanto seguramente aparentados: o demo e seu filho. E aqui vem a pergunta: quantas das mensagens incluídas na imprensa atual não serão igualmente ridículas como as do Bulletin quando forem analisados em três ou quatro décadas? Quão cômico será o fluxo em certos canais de informação quando o grosso da população tiver pleno acesso a informação -promovido hoje na Grande Rede- que às vezes só o tempo (ou a consciência) podem oferecer? Entenderam aonde quero chegar?

Dificilmente alguém poderá responder com certeza a estas perguntas. Mas se por acaso acompanharmos o momento destas perguntas a cada vez que vermos um primeiro plano, um noticiário televisivo, uma mensagem (mentira) política ou presidencial ou um conteúdo publicitário, sem dúvida desenvolveremos uma postura mais ágil ante o derrame propagandístico, o que eventualmente derivaria em uma sociedade psicologicamente mais saudável e menos vulnerável ante a desinformação promovida por nefastas agendas.

Na verdade, hoje... agora seria um bom momento para começar este exercício.

Tony Stark da vida real constrói uma moto a partir de seu próprio carro Leia mais em: Tony Stark da vida real constrói uma moto a partir de seu próprio carro.

Primeiro eu pensei no MacGyver, mas como o herói da moda é um vingador, devemos lembrar da origem do Homem de Ferro quando o dono da poderosa multinacional armamentística Stark é sequestrado pelos homens maus e para escapar fabrica sua própria armadura blindada e carregada de letal armamento até as sobrancelhas. Como a vida real sempre supera à imaginação dos roteiristas, hoje falamos de Emile Leray, cujo carro disse "basta" no meio do deserto.

O caso é que esta é uma das histórias mais incríveis que já vi em tempos e guardava lá minhas dúvidas sobre sua autenticidade no início, mas depois de ler mais notas em alguns sites de renome, minhas preocupações descansaram ao confirmar que Emile, nem vadio nem preguiçoso, foi capaz de fazer da necessidade uma virtude e transformou seu carro estropiado em uma moto com a qual salvou sua vida.

A meio caminho entre Tony Stark e McGyver, a história de Emile parece uma sequência de "Terminator". Ele desmantelou um Citröen 2CV no meio do deserto para obter uma espécie de motocicleta que o possibilitou escapar de uma morte certa no meio do inóspito território.

O francês viajava pelo deserto do noroeste africano tratando de evitar uma zona de conflito bélico quando o veículo deu de frente com uma grande rocha que quebrou o eixo de uma das rodas e também uma travessa do chassis. Infelizmente não parecia a melhor situação para comprovar a cobertura de sua apólice de seguros.

Emile pegou sua caixa de ferramentas, botou a cachola para trabalhar e terminou construindo um veículo que até o próprio Mad Max gostaria de evitar. Maior mérito há que lhe conceder se recordamos que foi construído sem as ferramentas que habitualmente encontraria em qualquer oficina e ademais sob um escaldante sol africano, senão com as ferramentas básicas que a gente leva no carro.

Mas Emile Leray criou o seu veículo de duas rodas só juntando as partes necessárias que disponibilizava com uma pequeno arco de serra e uma lima redonda. O aventureiro começou a trabalhar em seu projeto pensando que iria terminá-lo em três dias, mas só conseguiu depois de doze dias de trabalho duro. Com apenas 1/2 litro de água, conseguiu montar sua moto chamada Camelo do Deserto.

A história teve um final feliz e quando Emile conseguiu finalmente chegar até a civilização a bordo desse peculiar veículo, foi parado pela polícia rodoviária por guiar um veículo ilegal. Não há dúvidas de que a história e fotografias, que parecem retiradas de uma história pós apocalíptica, compartilhadas em seu blog, serão usadas para criar o roteiro de um filme.